Hoje, as duas equipes que faltavam apresentaram seus modelos para 2011. No caso de uma delas, só a pintura, acho. Enfim, Force India e Hispania deram fim a época de lançamentos, apresentando seus bólidos.No caso dos indianos, o VJM04 é um carro diferente do seu antecessor. Linhas mais retas e quadradas marcam o desenho, que seguiu a tendência do bico alto. Na asa dianteira, as aletas chamam bastante a atenção.
Outro detalhe destacado são as entradas de ar. As laterais têm um desenho mais triangular, parecido com o de outras equipes. Já a entrada de ar superior ficou atrás do santo antonio, e parece dividida em duas. Uma tentativa de melhorar o fluxo de ar, parecida com a da Mercedes do ano passado.No design, o branco cada vez mais vai perdendo espaço para o verde e o laranja, cores da bandeira do país. E o bólido fica cada vez mais bonito.
Novamente com motores Mercedes e sistema hidraulico da McLaren, a Force India quer se estabelecer ali no pelotão intermediário e pontuar constantemente. É o máximo que podem fazer também. É uma boa candidata a isso e tem um bom piloto (Sutil) e uma promessa (di Resta).
Já a Hispania, que recentemente contratou o designer Daniel Simon para dar a identidade visual do time, fez até que um carro bem bonito. Juntando as cores branco, predominante, vermelho e preto, o carro lembra bastante a antiga BAR em sua disposição de cores.
Sobre a parte aerodinamica, não sei se o que foi apresentado hoje é o qe vai para a pista. O carro de hoje lembra o MVR02.Porém, o que mais chamou a atenção foram as partes de "anuncie aqui" pintadas no carro. Na maior cara de pau. O time ainda segue atrás de patrocinio e a vaga de segundo piloto estará condicionada a isso.
Sendo esse carro ou não, tendo essa pintura bonita ou não, já sabemos que a Hispania vai andar no fim do grid mesmo. Nem no próximo teste eles estarão. A equipe segue uma várzea.
Fotos: Autosport.com
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