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Para isso, de acordo com o periódico "Financial Times", algumas peças como rodas, sistemas de frenagem e suspensões seriam padronizadas enquanto outras ficariam a cargo do desenvolvimento de cada equipe, mantendo a politica de desenvolvimento tecnológico da F1 e não afetando a competitividade.
Mas é bom ter cuidado com essas mudanças tão repentinas. A pouco tempo a FIA proibiu os testes durante a temporada e já está querendo voltar atrás na decisão por causa do KERS. Esse tipo de coisa tem que ser bem trabalhado, caso contrário, poucas mudanças acontecerão.
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